Básicamente Sram propone usar un plato y 11 piñones con las ventajas de peso y simplicidad de sistema. Pasen al articulo para ver el video explicativo y analizaremos más en detalle las características mas importantes. ¿Estaremos frente al fin del cambio delantero?

En cuanto al plato hay una gran novedad, ya que el plato alterna un disnte ancho por uno mas delgado con el fin de entrar en la parte ancha y mas delgada de la cadena (si se sale no es cosa de volver a ponerla sino debe coincidir con esta logica). Dentro de las opciones están: 28, 30, 32, 34, 36 o 38 dientes.

Con ello conseguimos no solo eliminar 2 o 1 plato (según el gusto del usuario anterior), sino también eliminamos el peso de los anclajes de sujeción de los mismos, el cambiador delantero y su Shifter o Gripshift. Ya van varios gramos.

Si a esto le sumamos que la gran cantidad de fallas de cadena se produce por la salida, salto o enredo de ésta generalmente en los platos y su paso de uno en otro, es que el simplificar el sistema lo hará mas eficiente y menos propenso a fallas en la marcha. La cadena sufrirá menos ya que en ningún momento estará cruzada, evitando que esta llegue a cortarse por este motivo.

Para lograr tener el rango de cadencia en todas las circunstancias de la montaña es que Sram creó un piñón con 11 opciones (arriba comparado con el anterior de 10 velocidades) aumentando el rango de dientes. El número de dientes por piñón es: 10, 12, 14, 16, 18, 21, 24, 28, 32, 36 y 42. 260 gramos pesa completo.

Con ello, y la elección del numero de dientes de tu plato, podrás encontrar la que mas se acomode a tu estilo de pedalear. Pero claro, lo ideal seria tener 2 o 3 platos opcionales para ocupar según el circuito. Lo que complica a los usuarios menos experimentados en cuanto a mecánica, pero para otros es tan simple como decidir la noche anterior donde pedaleo, que plato pongo.

La pata de cambio también tuvo modificaciones para poder dar tensión a la cadena y esta no se desmonte del plato, pero por sobre todo, para acomodar el sistema a una diferencia tan grande entre el piñón grande y el mas pequeño.

Otro pequeño beneficio es que al ser mas corta la cadena, perdemos algunos valiosos gramos.

Estara con opción de; XX1 Gripshift o XX1 Trigger Shifter